Historia komunikacji miejskiej

MPK Chełm (1989-1997) - ciąg dalszy.

1991 r. (MPK Chełm)

Materiał w opracowaniu. Cierpliwości, bo brak wiarygodnych źródeł.

Materiał w tabeli niżej opracowano na podstawie książki taborowej CLA Chełm (dzięki uprzejmości firmy).

ilość linii	siatka połączeń / suma długości linii	tabor: zakup	tabor: remonty	tabor: złomowanie^(*)	tabor: stan	ilość pasażerów	Wozokilometry
b.d	? km / ? km - miasto ? km / ? km - ogółem	3⁽¹⁾ - (10.1991)	b.d.	7⁽¹⁾	65⁽¹⁾	10.500.000⁽²⁾	2.882.900⁽²⁾
(1) - Książka taborowa CLA Chełm: w jednej dostawie dostarczono 3 autobusy Jelcz PR-110 (29.10.1991 - z nr tab. #574-#576). Zlikwidowano 6 Autosanów H9-35 o nr tab.: #421, #426, #435, #479, #508 i #512 (05-12.1991) a także 1 Jelcza PR-110 #498 (12.1991). Tabor stanowiły autobusy Jelcz PR-110 - 6 szt., Jelcz M11 - 27 szt., Autosan H9-35 - 32 szt. (2) - Rocznik Statystyczny, (*) - złomowanie, sprzedaż lub skreślenie ze stanu.

1992 r. (MPK Chełm)

Materiał w opracowaniu. Cierpliwości, bo brak wiarygodnych źródeł.

Materiał w tabeli niżej opracowano na podstawie książki taborowej CLA Chełm (dzięki uprzejmości firmy).

ilość linii	siatka połączeń / suma długości linii	tabor: zakup	tabor: remonty	tabor: złomowanie^(*)	tabor: stan	ilość pasażerów	wozokilometry
b.d.	? km / ? km - miasto ? km / ? km - ogółem	1⁽¹⁾ - (07.1992) 1⁽¹⁾ - (08.1992)	b.d.	3⁽¹⁾	64⁽¹⁾	8.900.000⁽²⁾	2.887.000⁽²⁾
(1) - Książka taborowa CLA Chełm: w dwóch dostawach dostarczono w sumie 2 używane autobusy Ikarus 260.04 (21.07.1992 - z nr tab. #578 i 31.08.1992 - #579). Zlikwidowano 2 Autosany H9-35 o nr tab.: #463 (03.1992) i #487 (10.1992) a także 1 Jelcza PR-110 #499 (07.1992). Tabor stanowiły autobusy Jelcz PR-110 - 5 szt., Jelcz M11 - 27 szt., Autosan H9-35 - 30 szt., Ikarus 260.04 - 2 szt. (2) - Rocznik Statystyczny, (*) - złomowanie, sprzedaż lub skreślenie ze stanu.

później wcześniej